Silnik bezszczotkowy ECO V2 1800kV | 2308C-1800 DUALSKY
- Dostępność: na zamówienie
- Dostępna ilość:
- Producent: Dualsky
Cena: 109,00 zł
Wysyłka tego produktu od : 15,00 zł
Silnik bezszczotkowy ECO V2
1800kV
Silnik ECO-C w wersji V2 do zastosowania między innymi w modelach samolotów. Atrakcyjna cena przy zachowaniu jakości renomowanej marki Dualsky. W silnikach serii ECO zmieniono oznaczenia modeli upodabniając je do tego znanego z innych popularnych silników jak AXi, EMAX, RAY, FOXXY itp. Teraz nazwa modelu silnika bazuje na średnicy i długości statora oraz KV. Rodzina silników Dualsky serii ECO obejmuje zakres najczęściej stosowanych jednostek napędowych: od najmniejszych aż do tych o mocy 900W. Szeroki wybór KV pozwala na precyzyjny dobór silnika do konkretnego zastosowania. Cześć z nich jest również odpowiednia do zastosowania w platformach multikopterów (linia ECO-X).
Cechy silników ECO V2:
o 25% mocniejsza konstrukcja w porównaniu do serii ECO przy zachowaniu tej samej wagi
żywotność silnika zwiększona o 50% w porównaniu do poprzedniej serii ECO
wzmocnione osie
wyważony dynamicznie rotor
zoptymalizowane rozpraszanie ciepła
stator wodoodporny – gotowy do pracy w deszczu i wilgoci – UWAGA łożyska nie są wodoodporne!
NOWE ZASADY OZNACZANIA bazujące na średnicy i długości statora oraz KV (obrotów na Volt napięcia bez obciążenia)
szeroki wybór modeli w najpopularniejszych rozmiarach aż do mocy ponad 2000W i optymalnie dobranymi parametrami KV
okablowanie standardowej długości z fabrycznie zalutowanymi konektorami (gniazda konektorów do zalutowania na kablach regulatora znajdują się w zestawie)
wał silnika wystający po stronie statora
możliwość odwrotnego montażu, piasta do przykręcenia na rotor znajduje się w zestawie
krzyżak montażowy i śruby znajdują się w zestawie
obudowa silnika ze stopu aluminium, obrabiana na maszynach CNC i anodyzowana
łożyska NMB
magnesy N4SH
oznaczenia modelu są laserowo wygrawerowane na rotorze dzięki czemu wyeliminowano jakikolwiek wpływ na wyważenie
produkt skierowany dla średniozaawansowanych pilotów samolotów i multikopterów gwarantujący wysoką jakość przy jednoczesnym niskim koszcie zakupu
produkt opakowany w estetyczne pudełko
Dane techniczne:
wymiary: 28.8×24.9mm
średnica ośki: 3,175 mm
rozstaw śrub mocujących: 16/16 mm
zasilanie: 2-3 ogniw Li-pol
waga (bez kabli): 47 g
KV: 1800 obr/V
zalecane śmigła: 2S 10×5, 9×6 3S 6×5.5, 7×3
najwyższa efektywność przy obciążeniu: 15A
maksymalne chwilowe obciążenie: 25A (do 15 sekund)
moc maksymalna (15 sekund): 200W
pobór prądu bez obciążenia (10V): 1.0A
oporność wewnętrzna: 68 mOhm
zalecany regulator: 22-25A np. Dualsky XC-22-Lite
zastosowanie: modele samolotów typu latające skrzydło i jety z napędem tunelowym
w komplecie: krzyżak do mocowania, piasta śmigła do montażu wstecznego, konektory męskie typu DB3 3.5 mm zalutowane na kablach + gniazda konektorów i rurki termokurczliwe
1800kV
Silnik ECO-C w wersji V2 do zastosowania między innymi w modelach samolotów. Atrakcyjna cena przy zachowaniu jakości renomowanej marki Dualsky. W silnikach serii ECO zmieniono oznaczenia modeli upodabniając je do tego znanego z innych popularnych silników jak AXi, EMAX, RAY, FOXXY itp. Teraz nazwa modelu silnika bazuje na średnicy i długości statora oraz KV. Rodzina silników Dualsky serii ECO obejmuje zakres najczęściej stosowanych jednostek napędowych: od najmniejszych aż do tych o mocy 900W. Szeroki wybór KV pozwala na precyzyjny dobór silnika do konkretnego zastosowania. Cześć z nich jest również odpowiednia do zastosowania w platformach multikopterów (linia ECO-X).
Cechy silników ECO V2:
o 25% mocniejsza konstrukcja w porównaniu do serii ECO przy zachowaniu tej samej wagi
żywotność silnika zwiększona o 50% w porównaniu do poprzedniej serii ECO
wzmocnione osie
wyważony dynamicznie rotor
zoptymalizowane rozpraszanie ciepła
stator wodoodporny – gotowy do pracy w deszczu i wilgoci – UWAGA łożyska nie są wodoodporne!
NOWE ZASADY OZNACZANIA bazujące na średnicy i długości statora oraz KV (obrotów na Volt napięcia bez obciążenia)
szeroki wybór modeli w najpopularniejszych rozmiarach aż do mocy ponad 2000W i optymalnie dobranymi parametrami KV
okablowanie standardowej długości z fabrycznie zalutowanymi konektorami (gniazda konektorów do zalutowania na kablach regulatora znajdują się w zestawie)
wał silnika wystający po stronie statora
możliwość odwrotnego montażu, piasta do przykręcenia na rotor znajduje się w zestawie
krzyżak montażowy i śruby znajdują się w zestawie
obudowa silnika ze stopu aluminium, obrabiana na maszynach CNC i anodyzowana
łożyska NMB
magnesy N4SH
oznaczenia modelu są laserowo wygrawerowane na rotorze dzięki czemu wyeliminowano jakikolwiek wpływ na wyważenie
produkt skierowany dla średniozaawansowanych pilotów samolotów i multikopterów gwarantujący wysoką jakość przy jednoczesnym niskim koszcie zakupu
produkt opakowany w estetyczne pudełko
Dane techniczne:
wymiary: 28.8×24.9mm
średnica ośki: 3,175 mm
rozstaw śrub mocujących: 16/16 mm
zasilanie: 2-3 ogniw Li-pol
waga (bez kabli): 47 g
KV: 1800 obr/V
zalecane śmigła: 2S 10×5, 9×6 3S 6×5.5, 7×3
najwyższa efektywność przy obciążeniu: 15A
maksymalne chwilowe obciążenie: 25A (do 15 sekund)
moc maksymalna (15 sekund): 200W
pobór prądu bez obciążenia (10V): 1.0A
oporność wewnętrzna: 68 mOhm
zalecany regulator: 22-25A np. Dualsky XC-22-Lite
zastosowanie: modele samolotów typu latające skrzydło i jety z napędem tunelowym
w komplecie: krzyżak do mocowania, piasta śmigła do montażu wstecznego, konektory męskie typu DB3 3.5 mm zalutowane na kablach + gniazda konektorów i rurki termokurczliwe
