Silnik bezszczotkowy ECO V2 2300kV | 2304C-2300 DUALSKY
- Dostępność: na zamówienie
- Dostępna ilość:
- Producent: Dualsky
Cena: 85,00 zł
Wysyłka tego produktu od : 15,00 zł
Silnik bezszczotkowy ECO V2
2300kV
Silnik ECO-C w wersji V2 do zastosowania między innymi w modelach samolotów. Atrakcyjna cena przy zachowaniu jakości renomowanej marki Dualsky. W silnikach serii ECO zmieniono oznaczenia modeli upodabniając je do tego znanego z innych popularnych silników jak AXi, EMAX, RAY, FOXXY itp. Teraz nazwa modelu silnika bazuje na średnicy i długości statora oraz KV. Rodzina silników Dualsky serii ECO obejmuje zakres najczęściej stosowanych jednostek napędowych: od najmniejszych aż do tych o mocy 900W. Szeroki wybór KV pozwala na precyzyjny dobór silnika do konkretnego zastosowania. Cześć z nich jest również odpowiednia do zastosowania w platformach multikopterów (linia ECO-X).
Cechy silników ECO V2:
o 25% mocniejsza konstrukcja w porównaniu do serii ECO przy zachowaniu tej samej wagi
żywotność silnika zwiększona o 50% w porównaniu do poprzedniej serii ECO
wzmocnione osie
wyważony dynamicznie rotor
zoptymalizowane rozpraszanie ciepła
stator wodoodporny – gotowy do pracy w deszczu i wilgoci – UWAGA łożyska nie są wodoodporne!
NOWE ZASADY OZNACZANIA bazujące na średnicy i długości statora oraz KV (obrotów na Volt napięcia bez obciążenia)
szeroki wybór modeli w najpopularniejszych rozmiarach aż do mocy ponad 2000W i optymalnie dobranymi parametrami KV
okablowanie standardowej długości z fabrycznie zalutowanymi konektorami (gniazda konektorów do zalutowania na kablach regulatora znajdują się w zestawie)
wał silnika wystający po stronie statora
możliwość odwrotnego montażu, piasta do przykręcenia na rotor znajduje się w zestawie
krzyżak montażowy i śruby znajdują się w zestawie
obudowa silnika ze stopu aluminium, obrabiana na maszynach CNC i anodyzowana
łożyska NMB
magnesy N4SH
oznaczenia modelu są laserowo wygrawerowane na rotorze dzięki czemu wyeliminowano jakikolwiek wpływ na wyważenie
produkt skierowany dla średniozaawansowanych pilotów samolotów i multikopterów gwarantujący wysoką jakość przy jednoczesnym niskim koszcie zakupu
produkt opakowany w estetyczne pudełko
Dane techniczne:
wymiary: 28.5×16.7mm
średnica ośki: 3,175 mm
rozstaw śrub mocujących: 32 mm
zasilanie: 2-3 ogniw Li-pol
waga (bez kabli): 23 g
KV: 2300 obr/V
zalecane śmigła: 2S 8x3E, PT9x2.8i 3S 5.1×4.5E
najwyższa efektywność przy obciążeniu: 9A
maksymalne chwilowe obciążenie: 15A (do 15 sekund)
moc maksymalna (15 sekund): 120W
pobór prądu bez obciążenia (10V): 0.6A
oporność wewnętrzna: 103 mOhm
zalecany regulator: 12A np. Dualsky 12A V2 lub Dualsky XC-12-Lite
zastosowanie: modele samolotów halowych o wadze 100-200g (F3P, Freestyle)
w komplecie: wkręty do mocowania, konektory męskie gold 2 mm zalutowane na kablach + gniazda konektorów i rurki termokurczliwe
2300kV
Silnik ECO-C w wersji V2 do zastosowania między innymi w modelach samolotów. Atrakcyjna cena przy zachowaniu jakości renomowanej marki Dualsky. W silnikach serii ECO zmieniono oznaczenia modeli upodabniając je do tego znanego z innych popularnych silników jak AXi, EMAX, RAY, FOXXY itp. Teraz nazwa modelu silnika bazuje na średnicy i długości statora oraz KV. Rodzina silników Dualsky serii ECO obejmuje zakres najczęściej stosowanych jednostek napędowych: od najmniejszych aż do tych o mocy 900W. Szeroki wybór KV pozwala na precyzyjny dobór silnika do konkretnego zastosowania. Cześć z nich jest również odpowiednia do zastosowania w platformach multikopterów (linia ECO-X).
Cechy silników ECO V2:
o 25% mocniejsza konstrukcja w porównaniu do serii ECO przy zachowaniu tej samej wagi
żywotność silnika zwiększona o 50% w porównaniu do poprzedniej serii ECO
wzmocnione osie
wyważony dynamicznie rotor
zoptymalizowane rozpraszanie ciepła
stator wodoodporny – gotowy do pracy w deszczu i wilgoci – UWAGA łożyska nie są wodoodporne!
NOWE ZASADY OZNACZANIA bazujące na średnicy i długości statora oraz KV (obrotów na Volt napięcia bez obciążenia)
szeroki wybór modeli w najpopularniejszych rozmiarach aż do mocy ponad 2000W i optymalnie dobranymi parametrami KV
okablowanie standardowej długości z fabrycznie zalutowanymi konektorami (gniazda konektorów do zalutowania na kablach regulatora znajdują się w zestawie)
wał silnika wystający po stronie statora
możliwość odwrotnego montażu, piasta do przykręcenia na rotor znajduje się w zestawie
krzyżak montażowy i śruby znajdują się w zestawie
obudowa silnika ze stopu aluminium, obrabiana na maszynach CNC i anodyzowana
łożyska NMB
magnesy N4SH
oznaczenia modelu są laserowo wygrawerowane na rotorze dzięki czemu wyeliminowano jakikolwiek wpływ na wyważenie
produkt skierowany dla średniozaawansowanych pilotów samolotów i multikopterów gwarantujący wysoką jakość przy jednoczesnym niskim koszcie zakupu
produkt opakowany w estetyczne pudełko
Dane techniczne:
wymiary: 28.5×16.7mm
średnica ośki: 3,175 mm
rozstaw śrub mocujących: 32 mm
zasilanie: 2-3 ogniw Li-pol
waga (bez kabli): 23 g
KV: 2300 obr/V
zalecane śmigła: 2S 8x3E, PT9x2.8i 3S 5.1×4.5E
najwyższa efektywność przy obciążeniu: 9A
maksymalne chwilowe obciążenie: 15A (do 15 sekund)
moc maksymalna (15 sekund): 120W
pobór prądu bez obciążenia (10V): 0.6A
oporność wewnętrzna: 103 mOhm
zalecany regulator: 12A np. Dualsky 12A V2 lub Dualsky XC-12-Lite
zastosowanie: modele samolotów halowych o wadze 100-200g (F3P, Freestyle)
w komplecie: wkręty do mocowania, konektory męskie gold 2 mm zalutowane na kablach + gniazda konektorów i rurki termokurczliwe
