Regulator ESC Platinum 260A HV SBEC V5 | HW30203100 HOBBYWING
- Dostępność: na zamówienie - realizacja 14-21 dni roboczych
- Dostępna ilość:
- Producent: HOBBYWING
Cena: 2 340,00 zł
Wysyłka tego produktu od : 0,00 zł
Regulator ESC Platinum HV SBEC V5
260A
Platinum to najdoskonalsza linia regulatorów obrotów silników 3-fazowych bezszczotkowych marki Hobbywing do zastosowań w modelach lotniczych. Wersja odpowiednia dla helikopterów serii 700-800 i dużych modeli samolotów. BEC 5-12V 10/30A; prąd ciągły 260A, prąd szczytowy 400A; zasilanie 6-14S LiPo.
Najlepszy programowalny sterownik mikroprocesorowy do silników prądu przemiennego bez czujników (brushless, sensorless) skonstruowany z wykorzystaniem możliwości najnowocześniejszej technologii półprzewodnikowej o doskonałych właściwościach użytkowych oraz szerokich możliwościach programowania i ustawień. Służy do sterowania prędkością silników elektrycznych prądu przemiennego w wielkich i gigantycznych modelach samolotów oraz helikopterów zasilanych akumulatorami LiPo / Li-ion / LiFe. Zaprojektowany został z myślą o dużej, długotrwałej nośności i trwałości, która jest wymagana w dużych modelach wyczynowych. W przypadku helikopterów oferuje zaawansowaną funkcję regulatora z szeregiem regulowanych parametrów kontroli stałej prędkości. Wyposażony jest w wysokowydajny impulsowy stabilizator zasilania BEC z regulowanym napięciem wyjściowym zapewniającym zasilanie odbiornika i serw z akumulatora napędowego. Aby ułatwić regulację sterownika, użyj specjalnego wielofunkcyjnego programatora LCD Hobbywing lub programatora OTA z Bluetooth, które sprzedawane są osobno.
Opis i funkcje regulatora:
Nadaje się do większości silników prądu przemiennego zasilanych akumulatorami 6-14S LiPo / Li-ion / LiFe.
Wysokowydajny mikroprocesor zapewniający precyzyjną funkcję regulatora (utrzymanie stałej prędkości) i super miękki start (soft start).
Specjalny stabilizator mocy mikroprocesora zapewniający wysoką odporność na zakłócenia i zmniejszający ryzyko utraty kontroli.
Zoptymalizowana technologia sterowania DEO (Driving Efficiency Optimization) znacznie poprawia reakcję przepustnicy i wydajność sterowania stopniem mocy, obniżając temperaturę regulatora.
Nowy przełączany stabilizator zasilania BEC z regulacją napięcia wyjściowego w zakresie 5-12V i obciążalnością 10A ciągłą / 30A szczytową.
BEC jest odseparowany od pozostałych obwodów regulatora; może utrzymać prawidłową pracę nawet w przypadku spalenia płytki zasilającej z tranzystorami MOSFET regulatora.
Rozbudowane możliwości programowania z szeroką gamą regulowanych funkcji i parametrów.
Nowy program regulatora z regulowanymi parametrami regulatora P/I zapewnia doskonałe utrzymanie stałych obrotów, gwarantuje stabilne obroty wirnika nośnego nawet przy nagłych zmianach obciążenia.
Rejestrator parametrów lotu rejestruje obroty, minimalne napięcie i maksymalną temperaturę podczas lotu.
Funkcja „restart przy autorotacji” może ręcznie przerwać autorotację i szybko ponownie uruchomić silnik, aby uniknąć awarii spowodowanej nieprawidłowym sterowaniem modelem.
Niezależny port wyjściowy dla sygnałów tachometru w trybach helikoptera.
Specjalny port programowania umożliwiający programowanie sterownika oraz ustawianie parametrów przy użyciu wielofunkcyjnego programatora LCD lub modułu OTA z Bluetooth.
Obsługuje sprawdzanie danych online, programowanie kontrolera, aktualizację oprogramowania sprzętowego na komputerze PC lub smartfonie / tablecie (wymaga wielofunkcyjnego modułu programowania LCD lub modułu OTA).
Moduł OTA z Bluetooth (sprzedawany oddzielnie) umożliwiający bezprzewodowe programowanie kontrolera za pomocą smartfona (iOS lub Android).
Szereg funkcji zabezpieczeniowych: ochrona rozruchu, ochrona termiczna regulatora, ochrona termiczna kondensatorów, ochrona przed przeciążeniem, ochrona nadprądowa i ochrona w przypadku utraty sygnału sterującego.
Funkcje programowalne:
Tryby lotu: samolot, helikopter (liniowy gaz), helikopter (Express Governor), helikopter (Store Governor).
Liczba ogniw LiPo: regulator oferuje automatyczne wykrywanie liczby ogniw w pakiecie lub ich ręczne ustawienie.
Sposób odłączenia silnika w przypadku zadziałania zabezpieczenia napięciowego: sterownik będzie stopniowo zmniejszał moc do 50% pełnej mocy w ciągu 3 sekund od zadziałania zabezpieczenia napięciowego, jeżeli wybrany zostanie tryb „ograniczenie mocy”. Jeśli zostanie wybrany tryb „twarde wyłączenie” - silnik zostanie natychmiast wyłączony.
PCO - Ochrona napięciowa: poziom progowy ochrony napięciowej można regulować w zakresie 2,8-3,8V / ogniwo.
Napięcie BEC: napięcie BEC stabilizatora mocy można regulować w zakresie 5,0–12,0V w krokach co 0,1V.
Czas rozruchu: czas rozruchu można regulować w zakresie 4-25s w krokach co 1s.
Parametr regulatora P: określa zdolność regulatora do utrzymania stabilnej prędkości.
Parametr regulatora I: określa dynamiczną reakcję regulatora.
Czas automatycznego ponownego uruchomienia: w trybach helikoptera (Express / Store) regulator wyłącza silnik, gdy przepustnica znajduje się w zakresie od 25 do 40%. Jeśli w ustawionym czasie automatycznego ponownego uruchomienia aktywujesz przepustnicę powyżej 40% - silnik uruchomi się szybko i (w ustawionym czasie przyspieszania przy ponownym uruchomieniu) przyspieszy do obrotów odpowiadających aktualnej wartości przepustnicy. Jeśli aktywujesz przepustnicę powyżej 40% - po ustawionym czasie automatycznego ponownego uruchomienia, sterownik przejdzie w tryb miękkiego startu (soft start).
Czas przyspieszania ponownego uruchomienia: możliwość regulacji w zakresie 1–3s w krokach co 0,5s. Ta funkcja określa czas potrzebny silnikowi na ponowne uruchomienie i przyspieszenie do pełnej prędkości w trybach helikoptera (Express/Store Governor).
Hamulec: ustawia funkcję hamulca śmigła dla modeli samolotów – wyłączona, normalna.
Intensywność hamowania: regulowana w zakresie 0–100% w krokach co 1% dla normalnego trybu hamowania.
Czas: regulowany w zakresie 0-30° w krokach co 1°.
Kierunek obrotów silnika: zgodnie z ruchem wskazówek zegara / przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
DEO Idle: tę funkcję można włączyć lub wyłączyć w trybach samolotu lub helikoptera (liniowy gaz), aby uzyskać lepszą liniowość reakcji przepustnicy.
Funkcje ochronne regulatora:
Zabezpieczenie rozruchu: regulator mierzy prędkość obrotową silnika podczas rozruchu. Jeżeli obroty przestaną rosnąć lub ich wzrost nie będzie stabilny - sterownik uzna to za nieprawidłowy start. Jeśli w tym momencie aktywacja przepustnicy będzie mniejsza niż 15%, sterownik automatycznie spróbuje ponownie uruchomić silnik; jeśli aktywacja przepustnicy będzie większa niż 15%, należy całkowicie wcisnąć przepustnicę, aby ponownie uruchomić silnik.
Zabezpieczenie termiczne regulatora: jeżeli temperatura regulatora przekroczy 110°C, regulator będzie stopniowo ograniczał moc, ale nie wyłączy całkowicie silnika. Aby mieć pewność, że silnik utrzyma określoną moc i nie spowoduje wypadku, ograniczenie mocy maksymalnej wynosi ok. 50% pełnej mocy. W miarę spadku temperatury sterownik będzie stopniowo przywracał maksymalną moc. Dodatkowo przy włączeniu temperatura regulatora nie może przekroczyć 70°C, w przeciwnym razie nie będzie możliwości załączenia silnika.
Utrata sygnału przepustnicy: sterownik wyłącza silnik, jeśli brak sygnału trwa 0,25s, aby zapobiec jeszcze większym uszkodzeniom i zagrożeniom ze strony szybko obracającego się wirnika lub śmigła. Po odebraniu normalnego sygnału sterownik powraca do normalnej pracy.
Zabezpieczenie przed przeciążeniem: sterownik wyłącza silnik lub uruchamia się automatycznie, gdy jego obciążenie nagle wzrośnie do bardzo dużej wartości. (możliwa przyczyna: zablokowanie śmigła lub wirnika).
Zabezpieczenie nadprądowe: sterownik wyłącza silnik, jeśli prąd zbliży się do wartości prądu zwarciowego. Zabezpieczenie to może zostać aktywowane przez zwarcie w spalonym silniku lub z innych powodów.
Wskazówka:
Przy pierwszym uruchomieniu regulatora należy najpierw skalibrować zakres gazu zgodnie z instrukcją. Dopiero wtedy możliwa jest obsługa sterownika i ustawianie pozostałych parametrów za pomocą wielofunkcyjnego programatora LCD lub modułu OTA z Bluetooth (sprzedawanymi oddzielnie).
Dane techniczne:
zastosowanie: samolot, helikopter
typ: prąd zmienny
prąd ciągły: 260A
maks. prąd szczytowy: 400A
ilość ogniw LiXX: 6-14S
napięcie BEC: 5-12V
prąd BEC: 10A
długość: 89mm
szerokość: 50mm
wysokość: 34mm
waga: 297g
regulacja: jednokierunkowa
hamulec: Tak
wyjście na czujniki: Nie
programowalny: Tak
260A
Platinum to najdoskonalsza linia regulatorów obrotów silników 3-fazowych bezszczotkowych marki Hobbywing do zastosowań w modelach lotniczych. Wersja odpowiednia dla helikopterów serii 700-800 i dużych modeli samolotów. BEC 5-12V 10/30A; prąd ciągły 260A, prąd szczytowy 400A; zasilanie 6-14S LiPo.
Najlepszy programowalny sterownik mikroprocesorowy do silników prądu przemiennego bez czujników (brushless, sensorless) skonstruowany z wykorzystaniem możliwości najnowocześniejszej technologii półprzewodnikowej o doskonałych właściwościach użytkowych oraz szerokich możliwościach programowania i ustawień. Służy do sterowania prędkością silników elektrycznych prądu przemiennego w wielkich i gigantycznych modelach samolotów oraz helikopterów zasilanych akumulatorami LiPo / Li-ion / LiFe. Zaprojektowany został z myślą o dużej, długotrwałej nośności i trwałości, która jest wymagana w dużych modelach wyczynowych. W przypadku helikopterów oferuje zaawansowaną funkcję regulatora z szeregiem regulowanych parametrów kontroli stałej prędkości. Wyposażony jest w wysokowydajny impulsowy stabilizator zasilania BEC z regulowanym napięciem wyjściowym zapewniającym zasilanie odbiornika i serw z akumulatora napędowego. Aby ułatwić regulację sterownika, użyj specjalnego wielofunkcyjnego programatora LCD Hobbywing lub programatora OTA z Bluetooth, które sprzedawane są osobno.
Opis i funkcje regulatora:
Nadaje się do większości silników prądu przemiennego zasilanych akumulatorami 6-14S LiPo / Li-ion / LiFe.
Wysokowydajny mikroprocesor zapewniający precyzyjną funkcję regulatora (utrzymanie stałej prędkości) i super miękki start (soft start).
Specjalny stabilizator mocy mikroprocesora zapewniający wysoką odporność na zakłócenia i zmniejszający ryzyko utraty kontroli.
Zoptymalizowana technologia sterowania DEO (Driving Efficiency Optimization) znacznie poprawia reakcję przepustnicy i wydajność sterowania stopniem mocy, obniżając temperaturę regulatora.
Nowy przełączany stabilizator zasilania BEC z regulacją napięcia wyjściowego w zakresie 5-12V i obciążalnością 10A ciągłą / 30A szczytową.
BEC jest odseparowany od pozostałych obwodów regulatora; może utrzymać prawidłową pracę nawet w przypadku spalenia płytki zasilającej z tranzystorami MOSFET regulatora.
Rozbudowane możliwości programowania z szeroką gamą regulowanych funkcji i parametrów.
Nowy program regulatora z regulowanymi parametrami regulatora P/I zapewnia doskonałe utrzymanie stałych obrotów, gwarantuje stabilne obroty wirnika nośnego nawet przy nagłych zmianach obciążenia.
Rejestrator parametrów lotu rejestruje obroty, minimalne napięcie i maksymalną temperaturę podczas lotu.
Funkcja „restart przy autorotacji” może ręcznie przerwać autorotację i szybko ponownie uruchomić silnik, aby uniknąć awarii spowodowanej nieprawidłowym sterowaniem modelem.
Niezależny port wyjściowy dla sygnałów tachometru w trybach helikoptera.
Specjalny port programowania umożliwiający programowanie sterownika oraz ustawianie parametrów przy użyciu wielofunkcyjnego programatora LCD lub modułu OTA z Bluetooth.
Obsługuje sprawdzanie danych online, programowanie kontrolera, aktualizację oprogramowania sprzętowego na komputerze PC lub smartfonie / tablecie (wymaga wielofunkcyjnego modułu programowania LCD lub modułu OTA).
Moduł OTA z Bluetooth (sprzedawany oddzielnie) umożliwiający bezprzewodowe programowanie kontrolera za pomocą smartfona (iOS lub Android).
Szereg funkcji zabezpieczeniowych: ochrona rozruchu, ochrona termiczna regulatora, ochrona termiczna kondensatorów, ochrona przed przeciążeniem, ochrona nadprądowa i ochrona w przypadku utraty sygnału sterującego.
Funkcje programowalne:
Tryby lotu: samolot, helikopter (liniowy gaz), helikopter (Express Governor), helikopter (Store Governor).
Liczba ogniw LiPo: regulator oferuje automatyczne wykrywanie liczby ogniw w pakiecie lub ich ręczne ustawienie.
Sposób odłączenia silnika w przypadku zadziałania zabezpieczenia napięciowego: sterownik będzie stopniowo zmniejszał moc do 50% pełnej mocy w ciągu 3 sekund od zadziałania zabezpieczenia napięciowego, jeżeli wybrany zostanie tryb „ograniczenie mocy”. Jeśli zostanie wybrany tryb „twarde wyłączenie” - silnik zostanie natychmiast wyłączony.
PCO - Ochrona napięciowa: poziom progowy ochrony napięciowej można regulować w zakresie 2,8-3,8V / ogniwo.
Napięcie BEC: napięcie BEC stabilizatora mocy można regulować w zakresie 5,0–12,0V w krokach co 0,1V.
Czas rozruchu: czas rozruchu można regulować w zakresie 4-25s w krokach co 1s.
Parametr regulatora P: określa zdolność regulatora do utrzymania stabilnej prędkości.
Parametr regulatora I: określa dynamiczną reakcję regulatora.
Czas automatycznego ponownego uruchomienia: w trybach helikoptera (Express / Store) regulator wyłącza silnik, gdy przepustnica znajduje się w zakresie od 25 do 40%. Jeśli w ustawionym czasie automatycznego ponownego uruchomienia aktywujesz przepustnicę powyżej 40% - silnik uruchomi się szybko i (w ustawionym czasie przyspieszania przy ponownym uruchomieniu) przyspieszy do obrotów odpowiadających aktualnej wartości przepustnicy. Jeśli aktywujesz przepustnicę powyżej 40% - po ustawionym czasie automatycznego ponownego uruchomienia, sterownik przejdzie w tryb miękkiego startu (soft start).
Czas przyspieszania ponownego uruchomienia: możliwość regulacji w zakresie 1–3s w krokach co 0,5s. Ta funkcja określa czas potrzebny silnikowi na ponowne uruchomienie i przyspieszenie do pełnej prędkości w trybach helikoptera (Express/Store Governor).
Hamulec: ustawia funkcję hamulca śmigła dla modeli samolotów – wyłączona, normalna.
Intensywność hamowania: regulowana w zakresie 0–100% w krokach co 1% dla normalnego trybu hamowania.
Czas: regulowany w zakresie 0-30° w krokach co 1°.
Kierunek obrotów silnika: zgodnie z ruchem wskazówek zegara / przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
DEO Idle: tę funkcję można włączyć lub wyłączyć w trybach samolotu lub helikoptera (liniowy gaz), aby uzyskać lepszą liniowość reakcji przepustnicy.
Funkcje ochronne regulatora:
Zabezpieczenie rozruchu: regulator mierzy prędkość obrotową silnika podczas rozruchu. Jeżeli obroty przestaną rosnąć lub ich wzrost nie będzie stabilny - sterownik uzna to za nieprawidłowy start. Jeśli w tym momencie aktywacja przepustnicy będzie mniejsza niż 15%, sterownik automatycznie spróbuje ponownie uruchomić silnik; jeśli aktywacja przepustnicy będzie większa niż 15%, należy całkowicie wcisnąć przepustnicę, aby ponownie uruchomić silnik.
Zabezpieczenie termiczne regulatora: jeżeli temperatura regulatora przekroczy 110°C, regulator będzie stopniowo ograniczał moc, ale nie wyłączy całkowicie silnika. Aby mieć pewność, że silnik utrzyma określoną moc i nie spowoduje wypadku, ograniczenie mocy maksymalnej wynosi ok. 50% pełnej mocy. W miarę spadku temperatury sterownik będzie stopniowo przywracał maksymalną moc. Dodatkowo przy włączeniu temperatura regulatora nie może przekroczyć 70°C, w przeciwnym razie nie będzie możliwości załączenia silnika.
Utrata sygnału przepustnicy: sterownik wyłącza silnik, jeśli brak sygnału trwa 0,25s, aby zapobiec jeszcze większym uszkodzeniom i zagrożeniom ze strony szybko obracającego się wirnika lub śmigła. Po odebraniu normalnego sygnału sterownik powraca do normalnej pracy.
Zabezpieczenie przed przeciążeniem: sterownik wyłącza silnik lub uruchamia się automatycznie, gdy jego obciążenie nagle wzrośnie do bardzo dużej wartości. (możliwa przyczyna: zablokowanie śmigła lub wirnika).
Zabezpieczenie nadprądowe: sterownik wyłącza silnik, jeśli prąd zbliży się do wartości prądu zwarciowego. Zabezpieczenie to może zostać aktywowane przez zwarcie w spalonym silniku lub z innych powodów.
Wskazówka:
Przy pierwszym uruchomieniu regulatora należy najpierw skalibrować zakres gazu zgodnie z instrukcją. Dopiero wtedy możliwa jest obsługa sterownika i ustawianie pozostałych parametrów za pomocą wielofunkcyjnego programatora LCD lub modułu OTA z Bluetooth (sprzedawanymi oddzielnie).
Dane techniczne:
zastosowanie: samolot, helikopter
typ: prąd zmienny
prąd ciągły: 260A
maks. prąd szczytowy: 400A
ilość ogniw LiXX: 6-14S
napięcie BEC: 5-12V
prąd BEC: 10A
długość: 89mm
szerokość: 50mm
wysokość: 34mm
waga: 297g
regulacja: jednokierunkowa
hamulec: Tak
wyjście na czujniki: Nie
programowalny: Tak
